Tesla向澳大利亚矿工挥舞着一张10亿澳元的支票,敦促当地进行电池金属加工

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虽然Tesla将自己作为客户提供服务,但澳大利亚仍然需要拿出产品。

电动汽车制造商Tesla肯定是一个会做出重大声明的公司,最近的一个声明是,该公司有望每年从澳大利亚矿商手中购买价值高达10亿澳元的电池金属。

在堪培拉向采矿业领袖发表演讲时,Tesla董事长Robyn Denholm 预测,Tesla很快就会在澳大利亚每年消耗“超过”10亿澳元的锂、镍、稀土和其他电池金属。

Tesla的承诺是,澳大利亚作为大宗商品出口国的声誉和采用ESG(环境、社会企业治理)实践,使其能够成为气候变化解决方案的供应商。

此次演讲吸引了大量关注,悉尼投资顾问彼得•斯威策发出了一份题为“当澳大利亚拥有Tesla时,谁还需要中国?”

大家别急。

Tesla已经是一个大客户

首先,这10亿澳元中的很大一部分已经进入了澳大利亚矿商的银行账户。

目前,Tesla汽车使用的锂有四分之三来自澳大利亚,三分之一的镍也来自澳大利亚。

根据Tesla的数据,每辆电动汽车含有价值约5000澳元的金属。

这就解释了为什么Denholm向澳大利亚矿业委员会(Australian Minerals Council)明确表示,Tesla已经对澳大利亚作为一个能源来源有信心。

澳大利亚将不得不承担自己的重任

首先,Denholm确实提出了一个相当关键的警告:矿商、制造商和政府必须加快创新,使这个国家成为一个新的能源超级大国。

是的,Federal Government已经制定了10年的计划来创造关键金属的下游加工。

但到目前为止,只有一个计划。

此外,作为对Switzer的回应,中国拥有大量关键金属加工产能,而美国目前正努力应对从头开始建设产能的挑战。

Lynas Rare Earths (ASX: LYC)正在下游进行稀土加工,但该战略的关键部分是拟议中的位于德克萨斯州的工厂。

此外,Tesla并没有指定时间表,这看起来非常像“马车先马”的场景。

两年前,Tesla老板曾敦促镍矿商(包括澳大利亚的镍矿商)增加金属产量,以满足这家汽车制造商不断增长的需求。

那时,就像现在一样,在Tesla没有任何保证的情况下,硬地工作留给了矿工们。

Tesla今年4月的表现令人失望

Credit Suisse的Dan Levy在一份客户报告中称,除了向澳大利亚提供建议(以及其他建议,比如Tesla老板Elon Musk向加密货币市场发出的呼吁),Tesla自己也有一些问题。

周三,这家汽车制造商的股价在纽约交易中下跌了4%,到目前为止,2021年已经下跌了14%(相比之下,同期标准S&P500指数上涨了12%)。

Levy报告称,今年3月,Tesla在全球汽车市场的份额为29%,但到了4月,这一份额已跌至11%。他发现,Tesla在中国、欧洲和美国失去了市场份额。

与其他汽车制造商一样,Tesla也面临半导体短缺的问题。

Bloomberg报道称,该公司对44名分析师进行了调查,其中四分之一的人表示“卖出” Tesla。

这可能是澳大利亚所需要的推动

Denholm女士确实了解澳大利亚,她曾在上世纪90年代为澳大利亚丰田公司工作,当时该国的汽车工业还很繁荣。

她在演讲中提到了澳大利亚制造锂离子电池甚至电动汽车的前景。

Denholm女士告诉她的听众:“如果澳大利亚世界级的锂辉石在西澳大利亚本土转化为锂化学品,碳污染将减少10倍。”

“ Tesla估计,去年澳大利亚提供了全球约49%的锂辉石,但用于电池的精炼产品却没有。”

Federal Government预计澳大利亚的硬石锂(锂辉石)出口今年将达到10亿澳元。

然而,Reuters抢先一步,将其关于“ Tesla将每年收购逾10亿澳元澳大利亚电池矿”的报道列为头条。

Tesla将自己作为客户提供更多我们可以生产的产品,但澳大利亚必须拿出产品——包括原材料和下游产品。

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