这是一张门票:在疫情后的汽车复兴之前抢到一个黄金停车位

Car Parking space motoring post pandemic ASX invest smart
尽管在最近的封锁期间,停车场的状况非常糟糕,但随着员工返回办公室,他们更有可能开车而不是乘坐公共交通工具。

随着疫情封锁的持续,考虑到受影响地区的大片空地,投资停车场行业看起来显然是一个没有出路的选择。

这种情况不大可能改变,除非悉尼和墨尔本的办公室员工(占80%的使用量)被允许回到他们的隔间。

行业组织Parking Australia的首席执行官Stuart Norman表示:“这个行业正处于困境,联邦和州政府的政策使其陷入瘫痪。”Norman指的是停车税和FBT。

为什么投资呢?

到了自由日,情况可能会发生戏剧性的变化,因为驾车者会避开“肮脏的”公共交通工具,而选择汽车。

上市汽车经销商Eagers Automotive (ASX: APE)、Autosports Group (ASX: ASG)和最近上市的Peter Warren Automotive (ASX: PWR)受益,二手车需求的激增也证实了这一趋势。

澳大利亚停车协会援引了加州的一项研究,该研究显示,即使2021年限制放松,公共交通出行人数仍比瘟疫前低40%,不太可能完全恢复。

一项针对洛杉矶Metrolink 226000名用户的调查显示,45%的对细菌持谨慎态度的用户打算完全停止光顾,或将光顾时间减少到每周一天。

的确,洛杉矶是一条很大的高速公路。但澳大利亚停车协会表示,澳大利亚的汽车拥有率与加州相似。

Norman说:“这不是硬性的和快速的,但这里有一个相似之处。”

Smart Parking助你一臂之力

Smart Parking (ASX: SPZ)证实了这一点。该公司在英国管理着720个停车场,其客户包括The City of Westminster, Cardiff Council 和 London Underground。

2月份,该公司发出了1万份违规停车通知(pbn),以惩罚那些不受欢迎的倒霉司机。今年3月,当学校重新开学时,这一数字升至1.5万。7月正值7月19日自由日,当时所有对Covid – 19的限制都被取消,违规行为飙升至41885例。

在英国,停车场经营者比英国有更多的法律依据来开出这种“罚款”。

在澳大利亚,智能停车为无数地方委员会提供基于技术的服务(如自动车牌识别和逾期停车传感器)。

该公司报告称,总体而言,需求“处于或接近疫情前的水平”。

Smart Parking最近的全年业绩反映了这一转变,收入下降了4%,至2,070万澳元,但调整后的基础利润为220万澳元,而之前的亏损为90万澳元。

这家科技公司从亏损170万澳元变为盈利27.8万澳元。

Smart Parking的股价在过去六个月里上涨了32%,去年上涨了125%,公司估值约为8000万澳元。

SenSen Networks

物联网公司SenSen Networks (ASX: SNS)的市值与Smart Parking类似,它也在停车场管理领域发挥了作用,其技术可以实时从视频(如车牌号)中提取数据。

十年前,SenSen赢得了新南威尔士州道路和海洋服务公司的第一个商业客户,以运营其新兴的“点对点”速度摄像机网络。

SenSen随后对该产品进行了修改,用于停车执法,并被许多地方当局使用,包括布里斯班市议会,以及更远的加拿大卡尔加里市和埃德蒙顿。

该公司还与赌场、机场和购物中心签订了安全监控合同。

今年7月,SenSen完成了对Scancam Industries的收购,该公司提供加油站监控服务,以阻止司机在不付费的情况下加油。

截至6月30日的一年里,SenSen的收入增长了47%,达到550万澳元,报告的亏损从之前的370万澳元赤字改善到297万澳元。

去年该公司股价上涨了44%,但仍比2017年10月的发行价低23%。

Parkd

这是一个关于停车场恢复的故事的更不寻常的曝光。

位于珀斯的小公司 Parkd (ASX: PKD)完善了一种模块化预制方法,通过这种方法,六层楼高的停车场可以在几周内临时或永久地竖立起来。

轻巧的混凝土梁被添加,像乐高一样,创造了灵活的结构。

Parkd没有太多的资产负债表,但已经与上市公司Axiom Properties (ASX: AXI)签订了合同,以寻找机会。

简单地说,Axiom提供专业知识,而基金经理则为医疗、交通和教育领域的项目提供资金。

“派对来找我们,说我们想要一个停车场,但我们不想为此付钱,”公园首席执行官Peter McUtchen说。

“但我们有一些土地,所以在租期内,我们基本上会免费把土地给你。”

两人提议在阿德莱德中央商务区的大学用地上为南澳大利亚大学建一个停车场,但学术界的车轮转得很慢。

利用大流行恢复的主题,Parkd提议在墨尔本港区(Docklands)建立一个临时停车场,包括对通勤者的自动体温检测等功能。

在珀斯,Parkd在维多利亚公园(Victoria Park)为Subaru的一家经销店建造了一座工厂,还有几座正在审批中。

该公司为圣约翰上帝的悉尼医院和墨尔本郊区的铁路环线项目提供可行性前咨询工作。

帕克还为澳大利亚联邦政府耗资3亿澳元的火车站通勤停车场计划提供建议,该计划因被指控在边缘座位上囤积猪肉而陷入困境。

Parkd的顾问帮助为Penrith的两个停车场提供了水泥融资,模块化的方法使它们的建造成本比通常低得多。

“我们有信心他们将会去一个修改过的电视台名单,”mccutchen说。“政府将努力挽回该计划,使其恢复到最初就应该的状态:基于需求而不是政治基础。”

自2017年底以每股0.20澳元的价格融资600万澳元并上市以来,Parkd的企业生活一直不稳定,其中包括与大股东的必要会面。

该公司目前的股价不到0.04澳元,市值为400万澳元。今年4月,该公司成功筹集了125万澳元的股本。但它的存在取决于“实现持续的开发成功,以及未来的资金和客户参与”。

Parkd由Bronte Howson担任董事长,她曾经营上市汽车经销商Automotive Holdings(被美联社Eagers收购,成立Eagers Automotive)。

“对投资者来说,这是一个有趣的问题,”Howson谈到他的公司时说。“我们经历了相当多的公司初创阶段的闹剧,但我们一直坚持自己的立场。”

    Join Small Caps News

    Get notified of the latest news, interviews and stock alerts.