K-TIG的装甲车焊接样品得到了澳大利亚Hanwha Defense Australia的批准

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Hanwha Defense Australia分公司总经理Richard Cho表示,测试表明,K-TIG工艺比传统焊接工艺更有效、更快。

韩国焊接技术公司K-TIG (ASX: KTG)在为Hanwha Defense Australia和Hanwha Defense Corporation开发先进的小孔焊接工艺方面取得了首个里程碑,并将样品和独立的结果发送给了评估。

今年3月,K-TIG与Hanwha Defense Corporation的两家实体签署了一份谅解备忘录,以开发焊接技术,帮助澳大利亚建造下一代装甲车。

根据该谅解备忘录,K-TIG的任务是开发程序,并展示其焊接装甲钢的能力,用于公司的Redback和Huntsman军用车辆,该公司正在向澳大利亚陆军提供Land 400和Land 8116采购。

在今天的声明中,K-TIG透露,它已经完成了第一轮焊接测试,并已交付样品和质量测试结果供公司评估。

这些样品是使用超硬硬度(UHH)和超高韧性(UHT)装甲的接头几何形状。

良好独立测试结果

Hanwha Defense Australia总经理Richard Cho表示,该公司对K-TIG焊接的独立测试结果感到“极大鼓舞”。

“硬而厚的装甲钢很难有效焊接,但这些试验表明,K-TIG工艺比传统焊接既有效又快速。”

随着试验的成功,两家公司将继续研究K-TIG技术在Hanwha生产过程中的实际应用。

Cho表示:“节省成本的潜力,同时提高生产率和质量,使K-TIG的先进焊接技术成为一个有吸引力的提议。”

在全球国防市场获得曝光

K-TIG焊接研发经理Zhenyu Fei博士表示,该公司先进的焊接系统产生了“优于传统MIG(金属惰性气体)焊接做法”的硬度和抗拉强度结果。

总经理Adrian Smith指出,在与Hanwha的谅解备忘录下,这一成就标志着在全球国防领域使用K-TIG技术的“重要里程碑”。

他说,对用于现代车辆的特殊复杂装甲的早期研究的复制验证了该公司的技术。

Smith补充说:“工业对K-TIG钢焊接技术的认可的下一个里程碑是实际车辆部件的焊接和鉴定。”

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