Global Energy Ventures的技术为全球绿色氢经济提供了“缺失的一环”

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Roland Berger最近的一份报告指出,Global Energy Ventures的压缩氢运输技术等大型航运解决方案是确保全球绿色氢经济成功的关键。

随着2021年的临近,Global Energy Ventures (ASX: GEV)已经将自己定位于快速崛起的绿色氢经济的前沿,其战略是利用其专有的压缩氢运输技术来弥补“缺失的一环”。

该公司的压缩运输供应链解决方案已经开发出来,使绿色氢从生产地点到消费者的经济运输,运输距离超过4000海里。

COP26加强了发达国家增加对可再生能源解决方案投资以实现净零碳目标的主题,随着绿色氢越来越受欢迎,因为它能够去除难以减少的能源需求行业的碳,以及取代目前生产的约80万吨灰色氢,这些灰色氢在生产过程中不能捕获其碳排放

随着绿色氢经济的快速发展和投资者呼吁将项目在线,Global Energy Ventures注意到,经济最终成功的一个关键组成部分被忽视了——从项目地点到全球消费者的简单和高效的大规模绿色氢运输解决方案。

越来越多的氢的需求

这种情况是在对能源的需求日益增长的情况下出现的,预计这种需求将“显著”增长。

全球咨询公司罗兰贝格发布的一份报告预测,到2050年,仅欧洲对清洁氢的需求就将超过4500万吨。

《氢运输:开启清洁氢经济的关键》报告指出,随着世界脱碳,许多最终用途,如交通、供暖和重工业将可能转向氢作为可行的绿色能源解决方案。

报告指出:“清洁氢将成为全球能源转型和脱碳努力的基石。”

Goldman Sachs分析师预计,到2050年,清洁氢将拥有10万亿欧元(15.6万亿澳元)的潜在市场。

与此同时,30多个国家已经制定了氢战略,已承诺提供700亿美元(972亿澳元)的公共资金用于实施氢技术。

Wood Mackenzie预计,到2050年,全球对低碳氢的需求将达到5.3亿吨,其中约有1.5亿吨将在海运市场上交易。

开启氢经济的关键

该报告称,随着越来越多的需求涌向我们的道路,绿色氢的大规模运输解决方案被“忽视”,而这对其成功至关重要。

该报告指出,绿色氢最有可能在偏远和可再生能源丰富的地区生产。

然而,最高的需求将来自高度工业化和人口密集的地区。

将氢从偏远的生产地区运输到需要的地方是一个“迫切需要解决”的“监督”问题。

该报告指出:“全球供需中心将很快需要连接起来,以满足对清洁氢日益增长的需求——例如,钢铁生产,但成本效益高的氢运输方法仍然难以找到。”

缺失的环节

全球能源企业”提供了“缺失的环节”来确保氢从生产地点运送至其需要一个简单的和高效的压缩的过程,是一个成熟的技术,与其他运营商选择液化氢- 253度或氨转换回使用过程称为“破解”。

该公司的目标是在全球范围内建造、拥有和经营绿色氢的生产、储存和运输。

今年3月发表的一份范围研究报告显示,当模拟一个100%的绿色供应链时,Global Energy Ventures的压缩运输解决方案在经济上具有竞争力,与每年运输20万吨液化氢或氨、航程高达4000海里的运输相比

它还展示了使用压缩运输技术的方法,通过消除高度复杂的资本密集型流程,实现模块化的开发方法,占用的空间更小。

计划中的供应链利用风能和太阳能等可再生能源生产绿色氢气,然后将其压缩并装载到全球能源投资公司的一艘专利船上。

然后,在压缩状态下,氢气被运送到目的地,在那里卸载、解压,通过管道或卡车运送到最终用户那里。

2023年初的建设决定

为了利用自己的技术填补全球氢供应链中缺失的一环,global Energy Ventures计划在2023年初决定建造430吨的试点船。

该公司已经为其拟议的430吨和更大的2000吨船舶设计获得了原则上的批准。

该公司预计,其430吨的船舶将在2026年运送第一批货物,而更大的2000吨的船舶将在2030年投入运营。

Tiwi岛绿色氢气项目

为了确保它有清洁的氢可以运输,Global Energy Ventures正在加速其在北领地达尔文北部的Tiwi岛项目的发展。

通过将其压缩运输解决方案和Tiwi岛项目相结合,Global Energy Ventures计划开发一个完全集成的生产和出口供应链,在整个亚太地区每年运输多达10万吨绿色氢。

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